鋼更容易受高負荷量的車軸、軸、曲軸、傳動齒輪的關系。還對露出在可變性運作、彎折、時空扭曲、剎車盤磨損、造成撕裂甚至引發感染等中的元件實施了調整。
軟固溶處理后，鋼變好需加工（采用從而提高剪接性）并對于機制切割來進行調節。
| C。 | 錳 | 硅 | P。 | S。 | 鉻 | 你 | 一周一 | 伏 | W. | 鈦 | 銅 | 中間 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0.26-0.34 | 0.50-0.80 | 較大 0.40 | 非常大 0.025 | 更大 0.035 | 1.80-2.20 | 1.80-2.20 | 0.30-0.50 | —— | —— | —— | —— | —— |
| 直徑d≤16mm護膚品的自動化設備性能方面 | |||||||
| 資產 | 寓意 | 單園 | 熱工作后 | ||||
| 極限的抗拉抗壓強度抗壓強度 | ?米 | 兆帕 | 1250-1450 | ||||
| 屈服于地應力 | R e (R p0.2 ) | 兆帕 | ≥ 1050 | ||||
| 張拉 | 兩個。 | % | ≥ 9 | ||||
| 增多占地面 | Z | % | ≥ 40 | ||||
| 影響正能量 | 千伏 | J | ≥ 30 | ||||
| 單無斷面對結構力學能力的導致 | |||||||
| 厚度d，mm 扁鋼壁厚 t, mm | 16 - 40 8-20 | 40-100 20 - 60 | 100-160 60-100 | 160-250 100-160 | |||
| [R米，兆帕 | 1250-1450 | 1000-1300 | 1000 - 1200 | 900-1100 | |||
| ? è（R P0.2），兆帕 | ≥ 1050 | ≥ 900 | ≥ 800 | ≥ 700 | |||
| 一款，％ | ≥ 9 | ≥ 10 | ≥ 11 | ≥ 12 | |||
| Z,% | ≥ 40 | ≥ 45 | ≥ 50 | ≥ 50 | |||
| KV，J | ≥ 30 | ≥ 35 | ≥ 45 | ≥ 45 | |||
| 生產生產工藝加工生產生產工藝 | 有機會的用途 | 溫差，℃ | ||
| 熱成形 | 鍛打 | + | (1050 - 850) | |
| 翻動 | + | (1180 - 850) | ||
| 工作時 | 熱辦理 | 蘸火 | + | 830-860/w, o |
| 回火 | + | 540-660 | ||
| 沉定強化裝備 | 過飽和狀態 | —— | —— | |
| 損壞 | —— | —— | ||
| 熱處理回火 | 歸一化 | + | (850 - 880) | |
| 軟退火處理 | + | (650 - 700) | ||
| 熱耐腐蝕補救 | 滲碳 | —— | —— | |
| 同一 | —— | —— | ||
| 世界基準化聚集 | 英國同盟 | 芬蘭 | |||
| 31CrNiMo8 | ISO 683-1 1987 | 30CrNiMo8 | EN 10083-1 1996 | —— | —— |
| 當我們 | 歐美 | 國 | |||
| —— | —— | —— | —— | —— | —— |
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