GH4049硬質不銹鋼也是種冗雜硬質不銹鋼化的 Ni-Cr-C基難變行高溫度硬質不銹鋼。最重要于營造民用航空熱車機的增壓葉輪,是最重要的增壓做工作葉輪用材組成。目前中國多展開小鑄錠還展開連軋成材的制作新工藝。鑄錠還連軋成材制作新工藝壞處是連軋火次多，一樣 為15~16火，變行量很大，僅有8% ~ 10%，棒材界面紋裂眾多，的成品棒材銑削量大。該硬質不銹鋼（見表1)中具有w(Al)=3.7%~4.4%、w(Ti)= 1.4% ~ 1.9% 、w( Al + Ti)高達mg6%，還具有固溶增強金屬成分W、Mo同時晶界增強金屬成分C、Bt和水凈化晶界金屬成分Ce。

來用簡單冷軋加工過程和恒溫器可塑性冷軋加工過程生產加工的成品，特點均能滿意科技先決條件的讓（表2)

制成品高倍進行對比GH4049硬質合金冷軋棒材的技巧條件中未對高倍安排搞出了解中規定，經由金相觀查表明，利用就直接切削生產加工技術技術制造的棒材晶體度為0~5級（圖1a)，晶體度很不平均;而利用控溫塑性切削生產加工技術技術制造的棒材晶體度一樣 為1 ~四級，對比平均(圖15)。

GH4049鎳鋼屬鋼的鎳鋼屬鋼化層次很高，鎳鋼屬鋼磨損抗力極大，熱代處理廠韌度差，熱代處理廠環境氣溫條件窄（見圖3)。圖3體現 ，鎳鋼屬鋼的的效果逐漸環境氣溫越來越低而擴增，韌度則越來越低。在1120℃時，鎳鋼屬鋼的抗拉能力的效果a,為100MPa、8為80%，磨損抗力降低了,具備有較高的熱代處理廠韌度、但當環境氣溫遠低于1120℃時，拉申的效果o,最快多而韌度急劇越來越低。GH4049鎳鋼屬鋼鑄錠供暖環境氣溫法規為（ 1180土10)℃，終軋環境氣溫為≥1050℃。一半的情形下，鑄錠從敲定到開軋，環境氣溫越來越低約40 ~ 50℃，等級劃分鑄錠表層層環境氣溫大概是1130 ~ 1150℃;其它問題鑄錠在軋件的過程中，軋件表層層會與層結接觸的面積,環境氣溫越來越低異常快，磨損抗力隨環境氣溫越來越低而頻頻多，磨損韌度越來越低非常慢，多軋件的困難程度。為有保障軋件環境氣溫,軋件不容許不回爐再供暖,做多火次小磨損量的軋件，一半的火次為15~16火，每火磨損量只是調整在8% ~10%。這個分娩加工非常衰落，分娩工作效率很低,毫無疑問是無法做文件批量分娩。

鑄錠用到恒溫性比較好可塑性熱擠壓工藝設備，對鑄錠和后面坯料考慮必要辦法,避開了就直接熱擠壓的有害因素,這樣的辦法采取熱擠壓的優越性如下圖所示所講（表3)。

(1)硬質和金屬鑄錠通過常溫軋鋼開坯的技藝，是緩解高強度難發生形變CH4049硬質和金屬熱扎棒材出產加工的信息化技藝,操作證實是種有用緩解CH4049硬質和金屬熱扎棒材一鍵出產加工，就能不錯性增加出產加工利用率，得到不錯性實惠利潤的信息化系統;(2)鎂各種合金電渣錠應用平均化操作生產技術能變更鑄錠中無定形碳物的階段，改進鎂各種合金的熱加工工藝蠕變;(3)鎂合金選擇恒濕柔韌輪制技藝,能在最宜傾斜室溫區域做熱工作，變少了連軋火次，改變了的成品棒材的的內部和表面層效果。